單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設在土壤中，通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個(gè)高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實(shí)現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。

      由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過(guò)程中使高分子成定向線(xiàn)性狀態(tài)并形成分布均勻、節點(diǎn)強度高的長(cháng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類(lèi)產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長(cháng)率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應各種土壤，是被廣為采用的加筋加固材料。

      1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長(cháng)使用壽命；

      2. 可承受更大的交變載荷； 3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂；

      4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長(cháng)使用壽命，并降低維修費用；

      5. 結合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；

      6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車(chē)轍，推遲裂縫出現時(shí)間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；

      7. 適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；

      8. 施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。

應用范圍：

      主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；

      擋土墻和橋臺屬于受力結構體，承擔外部所有荷載：主動(dòng)土壓力、結構體上部的動(dòng)載、溫度應力等，加筋材料長(cháng)期處于較大的張力作用下，以及動(dòng)載的反復作用下，材料的分子結構產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結構因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向塑料土工格柵。

      當用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。

當用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下：

      1.設置基礎，按設計的墻面系統進(jìn)行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

      2.平整墻基，按設計要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應略超出墻面范圍。

      3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷(xiāo)釘固定。

      4.墻體填土， 采用機械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。

      5.墻面施工時(shí)，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。